题目：先进航空发动机结构材料与制备技术
报告人：  冯 强  博士
北京科技大学新金属材料国家重点实验室
主持人：郑玉峰  教授
时间：2008年11月11日（周二）14:30
地点：先进技术研究院会议室（遥感楼南侧平房）
报告摘要：先进航空发动机的研制水平是衡量一个国家科技水平和工业化实力的重要标志。发展先进航空发动机的关键性技术是提高推重比和提高燃烧效率（即提高涡轮前进口温度）。目前，美国和西欧等国已研制出推重比为10或更高一级的军用发动机（如F119和EJ200）。我国也正在研制同类水平的发动机，而实现这一目标的关键材料部件-高压涡轮叶片必须具备更高的使用温度。镍基单晶高温合金由于其高温下优异的综合性能而成为目前先进航空发动机涡轮叶片基体的首选材料。在过去的30余年里，高压涡轮叶片使用温度的提高主要通过以下四种方法实现：（1）定向凝固技术的应用和发展，（2）四代单晶高温合金的研制和使用，（3）先进的热端部件冷却设计和（4）热障涂层（TBC）的引入和应用。本文将结合作者多年来对航空发动机先进高温结构材料的研究经验和今年9月赴美参加每四年一届国际高温合金学术大会(Superalloys 2008)的观感体会，讲述高温合金、涂层及其相关材料和制备技术的研究现状、最新研究进展和未来发展趋势。同时，介绍先进飞秒激光加工技术在航空材料和材料科学研究方面的应用。

报告人简介：冯强，教授、博士生导师、北京科技大学新金属材料国家重点实验室副主任，中国材料研究学会副秘书长，教育部“新世纪优秀人才支持计划”获得者。北京科技大学学士和硕士，美国纽约理工大学 (Polytechnic University) 博士，美国密歇根大学(University of Michigan)博士后和Senior Research Fellow。2005年被北京科技大学作为高层次人才引进聘为教授。曾获得美国材料测试学会(ASTM)E-7委员会诺?卡恩奖、密西根大学6163am银河线路Research Mentor Award和美国矿物、金属和材料学会(TMS) Young Leader Award。现任美国TMS学会高温合金委员会理事和材料力学行为委员会理事。2006年北京国际材料周《航空航天材料国际会议》学术委员会副主席，2007年美国TMS年会《高温合金和涂层的性能》学术会议主席。长期从事先进高温结构材料（第四代单晶高温合金和金属间化合物）的成分、工艺、结构和力学性能之间关系的研究，以及先进飞秒激光材料加工技术的应用研究。其研究成果被Science, Progress in Materials Science， Physical Review Letter和Acta Materialia等期刊引用。

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